{"id":1457,"date":"2023-08-09T22:39:34","date_gmt":"2023-08-09T20:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wir-pro-stub.de\/?page_id=1457"},"modified":"2024-03-06T14:41:08","modified_gmt":"2024-03-06T13:41:08","slug":"gute-beispiele","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.wir-pro-stub.de\/en\/gute-beispiele\/","title":{"rendered":"Gute Beispiele"},"content":{"rendered":"
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The content of this page is only available in German.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Gute Beispiele aus anderen St\u00e4dten<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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In M\u00fcnchen...<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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...gibt es bereits 58 km eigene Trassen f\u00fcr Stra\u00dfenbahnen und zahlreiche Verl\u00e4ngerungen sind geplant.\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) sind ein Tochterunternehmen der Stadtwerke M\u00fcnchen. Neben U-Bahnen und Bussen betreibt die MVG auch die M\u00fcnchner Stra\u00dfenbahn. Ihr Netz erstreckt sich auf \u00fcber 82 Kilometer, wovon der Trambahn auf einer Strecke von 58 Kilometern eine eigene Trasse zur Verf\u00fcgung steht. www.mvg.de<\/p>

Ingo Wortmann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der MVG:<\/strong>
\u201eIn M\u00fcnchen war die Tram lange Zeit ein Auslaufmodell: Sie galt als altmodisch, unflexibel und sollte unbedingt durch U-Bahnen und vermeintlich flexiblere Busse ersetzt werden. Gl\u00fccklicherweise haben die Verantwortlichen in den 1990er-Jahren umgesteuert und verstanden, dass die Stra\u00dfenbahn ein unverzichtbarer Bestandteil der urbanen Mobilit\u00e4t ist, denn oft reichen die vergleichsweise kleinen Kapazit\u00e4ten von Bussen nicht aus, die hohe Kapazit\u00e4t einer U-Bahn ist aber nur in sehr dicht besiedeltem Umfeld sinnvoll. Zudem erreicht die Tram wegen ihrer angenehmen Fahrweise die h\u00f6chsten Beliebtheitswerte<\/b> bei den Fahrg\u00e4sten und ist dank moderner Bauformen st\u00e4dtebaulich gut zu integrieren. Der Erfolg in M\u00fcnchen spricht f\u00fcr sich: Die neu er\u00f6ffneten Strecken erfreuen sich gro\u00dfen Zuspruchs<\/b> und bereits nach wenigen Jahren wurden die Takte verdichtet, um den gestiegenen Fahrgastzahlen gerecht zu werden \u2013 ein gro\u00dfer Gewinn f\u00fcr die Stadt und die Umwelt. Auch in M\u00fcnchen starten in n\u00e4chster Zeit die Bauma\u00dfnahmen weiterer Strecken, der so genannten Westtangente und der Nordtangente. Zahlreiche Verl\u00e4ngerungen sind in Planung.<\/b>\u201c<\/p>

Fotos: MVG<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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In Erfurt...<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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...bieten historische Altstadt & moderne Stra\u00dfenbahnen ein kontrastreiches Bild.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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90% der mehr als 160.000 t\u00e4glichen Fahrg\u00e4ste fahren in Erfurt mit den Stra\u00dfenbahnen oder der Buslinie 9. Erfurt ist eine wachsende Stadt und immer mehr Menschen nutzen die 6 Stadtbahnen und 24 Buslinien. Um die wachsende Zahl von Fahrg\u00e4sten zu bew\u00e4ltigen und Barrierefreiheit herzustellen, wurden 2021 von den Erfurter Verkehrsbetrieben (EVAG) 14 neue Niederflur-Stra\u00dfenbahnen gekauft. Sie ersetzen teilweise \u00e4ltere Bahnen und sorgen jetzt daf\u00fcr, dass Fahrg\u00e4ste schnell und bequem von A nach B kommen. www.evag-erfurt.de<\/a><\/p>

Myriam Berg, Vorstand Erfurter Verkehrsbetriebe AG<\/b>:“Zeugnisse vergangener Zeiten stehen Spalier, wenn sich unsere rot-wei\u00dfen Stra\u00dfenbahnen leise durch die Innenstadt und Fu\u00dfg\u00e4ngerzone schl\u00e4ngeln.Touristen und Erfurter finden hier beste Gelegenheiten zum Einkaufen, Spazieren und Entspannen. Die Landeshauptstadt ist eine lebendige Stadt \u2013 dank unserer Stadtbahnen schl\u00e4gt ihr Herz im 10-Minuten-Takt<\/b>. Der Anger ist Kreuzungspunkt aller Stadtbahn-Linien und ein idealer Platz f\u00fcr einen Zwischenstopp, um in zahlreichen umliegenden Gesch\u00e4ften und Caf\u00e9s im Zentrum der Stadt Versuchungen nachzugeben.\u201c<\/p>

Fotos: EVAG<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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In Freiburg...<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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...geht es mit dem Ausbau des Stadtbahnnetzes weiter z\u00fcgig voran.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Freiburger VAG ist eines der erfolgreichsten Unternehmen des \u00d6ffentlichen Nahverkehrs in Deutschland. F\u00fcnf Stadtbahnlinien bilden im 7,5-Minuten-Takt das R\u00fcckgrat des Nahverkehrsnetzes. Mit dem Stadtbahnnetz optimal vertaktet fahren die 26 Buslinien zu den wichtigsten Umsteigepunkten und ins Umland. Letztes Bauprojekt war die \u201eWaldkircher Stra\u00dfe\u201c \u2013 hier wurde die Stra\u00dfenbahntrasse erneuert bzw. neu gebaut. Die Strecke wurde im Juni 2023 er\u00f6ffnet und blieb im geplanten Zeitplan und Kostenrahmen. www.vag-freiburg.de<\/a><\/p>

Oberb\u00fcrgermeister Martin Horn betont die Bedeutung des Projekts:<\/b>
\u201eWir brauchen einen attraktiven \u00d6ffentlichen Nahverkehr, um unsere ambitionierten Klimaziele zu erreichen. Mit der Er\u00f6ffnung in der Waldkircher Stra\u00dfe kann nun ein weiteres Kapitel f\u00fcr den Ausbau des Stadtbahnnetzes abgeschlossen werden. Hier ist mehr passiert als nur eine reine Gleiserneuerung \u2013 wir haben in die wesentliche Verbesserung der klimafreundlichen Verkehrsinfrastruktur<\/b> unserer Stadt investiert. Die Menschen im G\u00fcterbahnhofareal werden optimal angeschlossen und die Haltestellen sind modern sowie barrierefrei ausgebaut… Und der Ausbau des Stadtbahnnetzes wird auch in den kommenden Jahren konsequent weitergehen.<\/b>\u201c<\/p>

Auszug aus der Pressemitteilung VAG Freiburg vom 14.06.2023<\/i><\/p>

Fotos: VAG Freiburger Verkehrs AG<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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In Ulm...<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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...hat die Stra\u00dfenbahnlinie 2 den \u00d6PNV enorm bereichert und einen gro\u00dfen Anschub verliehen.\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Seit 1897 gibt es die Stra\u00dfenbahn in Ulm. Seither wurde sie st\u00e4ndig weiterentwickelt und das Netz ausgebaut. Die Linie 2, die zur Hochschule f\u00e4hrt, wurde z.B. im Jahr 2018 er\u00f6ffnet. Auf den gr\u00fcnen Rasengleisen rollen \u00fcbrigens Avenio-Stra\u00dfenbahnen durch die Stadt. Diese modernen Trams aus dem Hause Siemens werden seit kurzem auch in N\u00fcrnberg eingesetzt. Weil die Fahrgastzahlen st\u00e4ndig steigen, wird derzeit \u00fcber eine Erweiterung der Stra\u00dfenbahn bis nach Neu-Ulm nachgedacht.
www.swu.de\/privatkunden\/produkte-leistungen\/mobilitaet<\/a><\/p>\n

Ralf Gummersbach, Technischer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer SWU Verkehr:<\/b>
\u201eDie Stra\u00dfenbahnlinie 2 hat den \u00d6PNV in Ulm enorm bereichert und einen gro\u00dfen Anschub verliehen. Die Fahrgastzahlen entsprechen absolut den Erwartungen, die Linie wird sehr gut angenommen. Durch den elektrischen Betrieb mit regenerativem \u00d6ko-Strom konnten wir zahlreiche Dieselbusse<\/b>, die zuvor die Linie bedient hatten, abschaffen<\/b>. Dadurch sparen wir sehr viel CO2 ein und k\u00f6nnen einen wesentlichen Beitrag zur Verkehrswende leisten<\/b>.\u201c<\/p>\n

J\u00fcrgen Sp\u00e4th, Leiter Schienenfahrzeuge:<\/b>
\u201eIch selbst wohne in einem Stadtteil, in den seit ca. 10 Jahren die Stra\u00dfenbahn f\u00e4hrt.
Die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger sch\u00e4tzen den Bahnanschluss sehr \u2013 selbst die ehemaligen Gegner fahren gerne mit. Besonders loben sie den ebenen Einstieg! Fr\u00fcher fuhr der Bus zu mir nach Hause. Seit 2009 f\u00e4hrt die Stra\u00dfenbahn und die Fahrgastzahlen steigen stetig<\/b>. Demn\u00e4chst muss der Fahrplantakt auf 6,5 Minuten verdichtet werden.\u201c<\/p>\n

Fotos: Stadtwerke Ulm<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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The content of this page is only available in German. Gute Beispiele aus anderen St\u00e4dten In M\u00fcnchen… …gibt es bereits 58 km eigene Trassen f\u00fcr Stra\u00dfenbahnen und zahlreiche Verl\u00e4ngerungen sind geplant. Die M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) sind ein Tochterunternehmen der Stadtwerke M\u00fcnchen. Neben U-Bahnen und Bussen betreibt die MVG auch die M\u00fcnchner Stra\u00dfenbahn. Ihr Netz erstreckt […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1457","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wir-pro-stub.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wir-pro-stub.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wir-pro-stub.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wir-pro-stub.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wir-pro-stub.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1457"}],"version-history":[{"count":133,"href":"https:\/\/www.wir-pro-stub.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4535,"href":"https:\/\/www.wir-pro-stub.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1457\/revisions\/4535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wir-pro-stub.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}